Es gibt in Berlin ca. 7000 Taxis. Man sollte also meinen, es ist kein Problem sich in der Stadt ein Taxi zu organisieren. Da ich beruflich viel reisen muss, benutze ich häufig ein Taxi.
Leider sind die Bemühungen mir ein Taxi zu organisieren in letzter Zeit immer häufiger erfolglos geblieben oder mit langen Wartezeiten verbunden. Daher stellte ich mir die Frage; Woran liegt das nur?
Naheliegend also meine Taxi-Kutscher auf meinen Fahrten zu befragen. Die Antworten und einige eigene Recherchen brachten folgendes zu Tage:
Taxiunternehmen in Berlin können frei wählen welcher Taxizentrale sie beitreten möchten. Diese Zentralen übernehmen neben der reinen Vermittlung von Aufträgen auch die Abwicklung von Kreditkartenzahlungen und andere Dienstleistungen rund ums Taxi.
Die alten Westberliner Taxifahrer findet man im Normalfall beim „Funk Taxi Berlin“ (nicht zu verwechseln mit dem Taxi Funk Berlin!) das ist wohl irgendwie ein alter Zusammenschluss der Taxi-Innung Berlin.
Und dann findet man noch eine ganze Reihe von Telefonnummern die eigentlich nur zu einer einzigen Zentrale führen. Zu finden sind diese 4 Unternehmen unter der Adresse http://taxi-berlin.de/ dort wirbt man mit 4100 Taxen die vermittelbar sind. Wow denkt man sich, 4100 Taxen!
Ich wohne sehr zentral in Berlin, da sollte es eigentlich nie ein Problem sein ein Taxi innerhalb von 10 Minuten zu bekommen. Die Realität ist, dass jedes dieser Unternehmen nur eine bestimmten Anzahl von Taxen vorhält. Alle Unternehmen gehören einem einzigen Unternehmer und alle Anrufe landen auch in der gleichen Zentrale. Je nach dem welche Nummer man gewählt hat geht der Ruf nur an die Taxen raus, die auch für diese Nummer bezahlt haben. Erst wenn nach einer gewissen Zeit kein Taxi dieser Rufnummer verfügbar ist geht die Bestellung auch an Taxis anderer Rufnummern raus. Bei Vorbestellungen gilt ähnliches.
Nach Aussage jenes Call Center gehen die Vorbestellungen 10 Minuten vor Fälligkeit an die Taxen raus, die für die Rufnummer über die die Bestellung kam registriert sind.
Für den Taxinutzer in Berlin ist dies allerdings nicht erkennbar.
Im Prinzip wird über ein unübersichtliches Konstrukt von Unternehmen zu verschleiern versucht was es in Wirklichkeit ist.
Ein Monopol nämlich.
Die Taxifahrer müssen für eigentlich eine Zentrale mehrfach bezahlen um tatsächlich in den Genuss einer umfassenden Vermittlung zu gelangen, die Kunden in der Stadt werden mit schlechten Vermittlungsleistungen aufgehalten, Konkurrenten werden einfach überrollt, weil man an dieser Zentrale eigentlich nicht wirklich vorbei kommt.
Die für Verbrauchschutz zuständige Senatorin Lompscher befasst sich offensichtlich lieber mit Umweltzonen und Ladenschluss am Hbf Berlin statt sich um die Belange der Bürger zu kümmern.
Ich sag nur „be Berlin“
